Un poco de historia
El Grumman HU-16 Albatross es un hidroavión, propulsado por dos motores radiales. Fue diseñado especialmente para poder amerizar en mar abierto y efectuar tareas de rescate aeromarítimo.Motorizado con dos motores Wright R-1820-76 "Cyclone" de 1.425 HP, velocidad maxima 235 Millas por hora, con una velocidad de crucero de 125M/H. Con un rango de 2.850 millas España recibió en 1954 un total de siete aparatos HU-16A de la USAF, y en 1971 llegaron seis más del modelo HU-16B ex noruegos.. Recibieron la designación AD.1
MAQUETA
Fabricada por la marca ucraniana SOVA-M. En principio parecía una maqueta pasable, pero al abrirla empezaron las desilusiones. Rebabas a por todos lados, piezas que son trozos de plástico sin ningún detalle, los encajes de aquella manera. Las etapas de las piezas no tiene numeración. Hay piezas que tiene más grandes las uniones a las grapas que ellas. Los colores trae la referencia de Humbrol. Una maqueta de los años 80´. Y el precio no es nada barato.
Las instrucciones podéis descargarlas en Scalemates
Es un modelo que me llamo la atención y lo compre.
Iba a combarle algunos accesorios, como el tren de aterrizaje en metal o las ruedas, pero no merece la pena.
CONSTRUCION
Empiezo construyendo los pozos del tren de aterrizaje, para pegarlos al fuselaje y pintar el interior, le voy a dar un gris oscuro.
Cerrado el fuselaje.
Voy pegando por zonas y dejándolo que seque sujeto con cinta de enmascarar. Cuando esta seco, para evitar que se despegue, le he puesto unos trozos de las grapas de la maqueta, pegándolo con cianolitico. Reforzándolo, porque el proceso de lijado será muy intenso.
En las fotos se ve como quedan las uniones.
Zona delante de la cabina
Zona detrás de la cabina
Zona detrás del ala.
Como veis, el lijado será un mundo. Después de la fase de lijado, he tenido que volver a marcar las lineas de separación de los paneles.
ALA.
En el montaje en seco del ala, dio bastantes problemas, las sérialas, no tienen nada para alinearse y engarzada con la parte central.
La solución que he encontrado, es poner un fleje de aluminio que sirva de soporte.
Para ello hay que hacer un rebaje en la parte de abajo,
Como se observa en la foto, he hecho un rebaja, para encajar el fleje..
Con el fleje puesto y unos trozos de evergreen para que no se mueva.
Una vez pegado, todo el conjunto, el fleje de aluminio se ha pegado con cianocrilato. Se necesitara un poco de masilla en una de as las, se ha lijado los bordes de ataque, para ver los posibles defectos, se ha pintado, y no tienen defectos. Solo faltara darle un lijado para suavizarlos.
Otro cantar ha sido las uniones del fuselaje.
Igual que a las alas, se ha pintado la union de las dos partes del fuselaje, hay que hacer pequeños retoques.
La prueba en seco, horrible, por la zona de union de las alas, el hueco es lo suficientemente grande, que hay que poner unas tiras de evergreen, para que quede bien.
